• L'INSTITUT

    fermer
    l'Institut
    • Départements
      • MAST - Matériaux et structures
      • GERS - Géotechnique, environnement, risques naturels et sciences de la terre
      • COSYS - Composants et systèmes
      • TS2 - Transport santé sécurité
      • AME - Aménagement, mobilités et environnement
      • Le départementMAST - Matériaux et structures
        • Les laboratoires du département MASTLaboratoires
          • LAMES - Laboratoire auscultation, modélisation, expérimentation des infrastructures de transport
          • CPDM - Comportement physico-chimique et durabilité des matériaux
          • Dernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345
          • EMGCU - Expérimentation et modélisation pour le génie civil et urbain
          • FM2D - Formulation, microstructure, modélisation et durabilité des matériaux de construction
          • GPEM - Granulats et procédés d'élaboration des matériaux
          • MIT - Matériaux pour infrastructures de transport
          • NAVIER - UMR Ecole des ponts ParisTech / Centre national de la recherche scientifique / Ifsttar
          • SMC - Structures métalliques et à câbles
      • Le départementGERS - Géotechnique, environnement, risques naturels et sciences de la terre
        • Les laboratoires du département GERSLaboratoires
          • EENike Noir Chaussure Femme Tn PXukiZ - Eau et environnement
          • GEOEND - Laboratoire Géophysique et Évaluation Non Destructive
          • GMG - Géomatériaux et Modèles Géotechniques
          • ISTERRE - Institut des Sciences de la Terre
          • NAVIERDernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345 - UMR Ecole des ponts ParisTech / Centre national de la recherche scientifique / Ifsttar
          • SRO - Sols, Roches et Ouvrages géotechniques
          • SV - Séismes et vibrations
          • RRO - Laboratoire Risques rocheux et ouvrages géotechniques
      • Le départementCOSYS - Composants et systèmes
        • Les laboratoires du département COSYSLaboratoires
          • ESTAS - Évaluation des Systèmes de Transports Automatisés et de leur Sécurité
          • GRETTIA - Génie des Réseaux de Transport Terrestres et Informatique Avancée
          • LÉOST - Laboratoire Électronique Ondes et Signaux pour les Transports
          • 1 Lv8 Suède Air Nike Force Rouge Faible Homme Chaussures srtChdQx
            LEPSIS - Laboratoire Exploitation, Perception, Simulateurs et Simulations
          • LICIT - Laboratoire d'Ingénierie Circulation Transport
          • LISIS - Laboratoire Instrumentation, Simulation et Informatique Scientifique
          • LIVICCher Violet Max Yeezy Air Pas Homme Gros Basket Brillant 90 FT13lKJc - Laboratoire sur les interactions véhicules-infrastructure-conducteurs
          • TEMA - Technologies pour une Electro-Mobilité Avancée
          • MACSI - Matériaux, assemblages, composites, structures instrumentées
          • SII - Structure et instrumentation intégrée
          • ERENA - Équipe de Recherche en Émergence Nouveaux usages et pratiques de la mobilité en nouvelle Aquitaine
      • Le départementTS2 - Transport santé sécurité
      • Le départementAME - Aménagement, mobilités et environnement
        • Les laboratoires du département AMELaboratoires
          • DEST - Dynamiques Économiques et Sociales des Transports
          • EASENike Chaussures Acheter Max Wanzi1095 Homme 90 Boutique Air PiukXZ - Laboratoire Environnement-Aménagement, Sécurité et Eco-conception
          • GÉOLOC - Géolocalisation
          • LPC - Laboratoire de psychologie des comportements et des mobilités
          • LTE - Laboratoire Transports et Environnement
          • LVMT - Laboratoire ville, mobilité, transport
          • SPLOTT - Systèmes Productifs, Logistique, Organisation des Transports, et Travail
          • UMRAE - Laboratoire d’acoustique environnementale
      Et Charme Sport Cher Réel Nike Compatible Pas Cortez Lady Acheter ybvmf6Y7gI
  • RECHERCHE
    EXPERTISE

    fermer
    Recherche - Expertise
    • Nos équipements remarquables
    • L'expertise
    • L'évaluation
      • Évaluation de l'Institut
      • Évaluation des structures de recherche
      • Évaluations des personnels
    • La politique doctorale
      • Thèses à l'Ifsttar
      • HDR et filières d’enseignement
      • Écoles doctorales partenaires
    • Accès direct

       

      Stratégie scientifique à 10 ans


      Consultez la plaquette de présentation ou la version intégrale

      • stratégie scientifique de l'Ifsttar

      Site des actions incitatives


       

      Découvrez le site dédié aux actions incitatives de l'Ifsttar (GERi, séminaires scientifiques et journées techniques)

      • actions-incitatives.ifsttar.fr 

      Science et Société


      • Accès à l'espace web
      T Lite 616544101 Nike Blanches Hommes Chaussures De Sport Xi TFK1Jlc
  • PARTENARIATS
    INNOVATION

    fermer
    Partenariats - Innovation
    • Nos partenariats institutionnels
      • PST Pôle Scientifique et Technique
      • RST Réseau Scientifique et Technique
      • Collectivités territoriales
      • Alliances
    • Nos partenariats académiques
      • Communautés d'Universités et Établissements
      • Dernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345
      • Universités et Établissements de recherche
      • Structures de recherche communes
      • Investissements d'avenir
    • Notre offre scientifique et technique
      • Expertise
      • Contrats de recherche
      • CIFRE
    • Nos technologies industrielles
      • Présentation
      • Brevets
      • Matériels
      • Logiciels
      • Bases de données
    • Nos partenariats industriels
      • Réaliser vos projets avec l’Ifsttar
      • Nos références
    • Accès direct

      Les sites web de nos filiales et associations


       

      Certifer - Evaluation des conformités dans le secteur des transports guidés

      CivitecDernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345 -  Logiciels pour industriels de l’automobile et de la sécurité

      LCPC Experts - Prestations d’expertise aux acteurs de l’aménagement du territoire et de la construction

      Transpolis - Plateforme de moyens d’essais mutualisées au service de la mobilité urbaine et de la ville du futur

  • EUROPE
    INTERNATIONAL

    fermer
    Europe - International
    • Les Affaires Europe et International
      • Editorial
      • Equipe
      • Collaborer avec l'Ifsttar
      • Mobilité des chercheurs
      • Nos évènements
    • Partenariats stratégiques
      • Accords de Coopération
      • Réseaux internationaux
      • Laboratoires Internationaux Associés
    • Présence en Europe
      • Espace Européen de la Recherche
      • Dernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345
      • Réseaux européens
      • Bureau à Bruxelles
      • PCN Transport
      • European Research Council (ERC) Grants
    • ACTUALITES
      • Université d'été Humanist

        "Les enjeux en facteurs humains et le défi du véhicule autonome"

      • Coopération franco-japonaise

        Bilan du deuxième workshop franco-japonais des 23 et 24 octobre 2018 à Tokyo, organisé conjointement...

      • Présentations PIN Ville sur les financements européens

        Le Point d’Information National « Ville » est une action de l’I-SITE FUTURE porté par Université...

      • Workshop franco-japonais
        Max Vente Nike Achat Pas Cher uTlF1cKJ35

        Deuxième rencontre franco-japonaise dans le domaine de la psychologie appliquée aux transports.

      TOUTE L'ACTUALITÉ
      872634 Nike Cher Max 90 Violet Pas Chaussures 433 Noir Air Femmes 8nv0wmN

       

      Pour toute demande d'informations concernant nos activités à l'international vous pouvez contacter notre Direction des Affaires Européennes et Internationales.

  • RESSOURCES
    EN LIGNE

    fermer
    Ressources en ligne
    • Nos politiques de diffusion de connaissances
      • Documentation scientifique et technique
      • Édition scientifique et technique
      • Portails de la formation doctorale
      • Informatique scientifique
    • Science et Société
      • Accès à l'espace web
    • Outils

      Portail documentaire

      Ce portail vous permet d'accéder aux ressources documentaires de l'Ifsttar :-  les productions scientifiques et techniques-  le fonds documentaire de nos bibliothèques-  la photothèque-vidéothèque

       

    • Nos documents clés
      • Rapports d'activité
      • Contrat d'objectifs et de performance
      • Stratégie scientifique
      • Programmes de recherches
      • Rapport d'évaluation HCERES
      • Bilan social
    • La communication
    • L'actualité Ifsttar
      • Toute l'actualité
      • Tout l'agenda
      • Événements scientifiques et techniques
  • NOUS REJOINDRE

    fermer
    Nous rejoindre
    • L'Ifsttar recrute
      • Concours externes
      • Recrutement sans concours
      • Examens Professionnels
      • Offres de thèses
      • Offres d'emploi en CDD et stages
    • Mobilité et concours internes
      • Offres de poste en mobilité
      • Concours internes
    • Informations pratiques
      • Coordonnées et plan d'accès
      • Contacts et demandes
    • Les métiers de l'Ifsttar
      • Focus métier
Ressources en LigneScience et SociétéMobilitésDossiers thématiques
Imprimer cette pageFlux rss des actualités dans une nouvelle fenêtre
Partager cette page
Partager sur FacebookPartager sur TwitterPartager sur LinkedinPartager sur Scoop ItPartager cette page
Dernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345
Dossiers thématiques avril 2015 Sécurité routièreComportement humain

Damien MONTOYA, Doctorant - Département , Laboratoire

Mobilités
  • Comprendre les comportements des usagers de la route en simulant le monde réel ?
  • L'homme modélisé peut-il anticiper la mobilité de demain ?
  • Sécurité des piétons
    • Particularités du piéton accidenté
    • Accidentologie des piétons
    • Réaction des piétonsDernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345
    • Vulnérabilité du piéton enfant
    • Compétences du piéton
    • Détection du piéton par l'automobiliste
    • Accessibilité des transports
    • Piétons âgés
  • Véhicule autonome
  • Transport, mobilité, sécurité : une question de genre ?

Selon l’, 115 enfants de moins de 14 ans dont 36 piétons ont été tués sur les routes Françaises en 2012. La protection des enfants reste un enjeu majeur et il est pertinent de se demander si les solutions de protection, développées pour l’adulte, sont adaptées à la morphologie particulière de l’enfant. En s’appuyant sur des modèles virtuels spécifiques, il est possible de prédire le bilan lésionnel d’un enfant piéton, victime d’un accident, en fonction de la forme du véhicule.

 

Étude accidentologique et épidémiologique

En France, le piéton est le deuxième usager de la route enfant le plus touché derrière le passager de véhicule (IRTAD). Cet enfant piéton est accidenté majoritairement à l’âge de 6 ans1 lorsqu’il traverse la route en courant, hors du passage clouté ou lorsqu’il émerge entre deux véhicules stationnés2. Le plus souvent, il est heurté par un véhicule léger roulant à la vitesse moyenne de 26,2 km/h3. Il est principalement touché à la tête (contusion cérébrale, hématome sous-dural), à l’abdomen (lésions spléniques, hémo/pneumo-thorax) et aux membres inférieurs (fractures)4,5.

 

Reconstruction numérique d’accidents

Dans un premier temps, l’influence de la géométrie de l’avant du véhicule léger, sur les blessures types d’un enfant piéton accidenté, est étudiée. Pour cela, une étude numérique est mise en œuvre afin de reconstruire un grand nombre d’accidents. Grâce à cette étude numérique, les paramètres géométriques classiques de l’avant d’un véhicule léger (hauteur du pare-chocs par rapport au sol, écart entre la base du capot et le pare-chocs, hauteur de la base du capot, angle du capot) peuvent être modifiés.

 

 Réduction Or Exclusive 50De Noir Sport Donc 10 Kd China Orange nPwO0k

Simulation globale de l’accident (gauche) et simulation locale de l’impact tête/capot (droite).

 

Pour étudier l’influence de la géométrie du véhicule sur l’enfant, des modèles de véhicules différents sont générés de façon automatique. L’accident est ensuite simulé entre ce véhicule et un modèle d’enfant piéton à deux échelles.
Premièrement, à l’échelle globale par une simulation complète de l’accident. Le modèle utilisé est représentatif d’un enfant de 6 ans et permet d’obtenir la cinématique de l’accident et de l’ensemble des critères de blessures. Deuxièmement à l’échelle locale, par exemple le contact tête/capot. Dans ce cas, un modèle biofidèle représentatif (FEMOCS6)  d’un enfant de 6 ans6 est utilisé pour obtenir des informations sur les mécanismes lésionnels7. Les contacts sélectionnés sont les contacts impliquant les segments anatomiques les plus sévèrement touchés dans la réalité (tête/capot,  abdomen/capot et membre inférieurs/pare-chocs).

Cet outil permet de prédire le bilan lésionnel avec des  résultats particulièrement pertinents et pourrait aider, dans un futur proche, l’industrie automobile à concevoir des véhicules protégeant mieux les enfants piétons.

 

 

Dernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345

Réutilisation de ces contenus


Pour aller plus loin ...


1 H. Fontaine, Y. Gourlet, and A. Ziani, “ Les accidents de piétons : Analyse typologique” Rapp. INRETS, no. 201, May 1995.
2 DiMaggio C, Durkin M. Child Pedestrian Injury in an Urban Setting Descriptive Epidemiology. Acad. Emerg. Med. 2002.
3 Le modèle FEMOCS6 est développé au Laboratoire de Biomécanique Appliqué de Marseille, UMRT24 Ifsttar/Aix-Marseille Université.

B. Y. Henary, J. Crandall, K. Bhalla, C. N. Mock, and B. S. Roudsari, “Child and adult pedestrian impact: the influence of vehicle type on injury severity,” Annu. Proc. Assoc. Adv. Automot. Med. Assoc. Adv. Automot. Med., vol. 47, pp. 105–126, 2003.
4

Demetriades D, Murray J, Martin M, Velmahos G, Salim A, Alo K, Rhee P. Pedestrians injured by automobiles: Relationship of age to injury type and severity. J. Am. Coll. Surg. 2004.
5 R. Y. Peng and F. S. Bongard, “Pedestrian versus motor vehicle accidents: an analysis of 5,000 patients,” J. Am. Coll. Surg., vol. 189, no. 4, pp. 343–348, Oct. 1999.
6 F. Coulongeat, T. Serre, A. Navarro, M. Behr, and L. Thollon, “Development of a finite element whole-body model of a 6-year-old child for safety,” J. Biomech. Eng, 2012.
7 Coulongeat F. Modélisation numérique de l’enfant: application en accidentologie routière, Thèse de Doctorat, Aix-Marseille Université ; Thèse en téléchargement en cliquant sur ce lien.

INSTITUT FRANCAIS DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS, DE L'AMENAGEMENT ET DES RESEAUX
FOCUS

à LA UNE

  • L’Ifsttar intègre le MobiLAB, cluster des mobilités innovantes

    À Versailles, sur le plateau de Satory, un nouveau pôle de recherche réunit aujourd’hui sous un même toit les équipes de l’institut Vedecom, de...
  • Dernier Nike Basket Model 36 Garcon ARjLq345

    Les 4 projets fédérateurs de l’Ifsttar

    Lancés en 2017, les projets fédérateurs articulent les recherches des différents laboratoires de l’Ifsttar sur les thématiques choisies. Ambition de...
  • Verdissement du transport ferroviaire

    Rapport au Premier ministre et à la ministre chargée des Transports, auprès du ministre d'État, ministre de la Transition écologique et solidaire
  • La start-up Altaroad sur la route du succès

    « Réparer les routes au bon endroit et au bon moment » : c’est l’un des crédos d’Altaroad. À l’aide de réseaux de nano-capteurs, cette start-up entend...
ACCÈS DIRECT
  • Accueil
  • Départements et laboratoires
  • Infos pratiques
  • Contacts et demandes
  • Offres d'emploi
  • Dématérialisation des factures
  • Mentions légales
  • Plan du site
  • Crédits